Pendlarnytt

En nyhet sedan man införde Jojo-korten är att konduktören numera kan läsa av korten elektroniskt. Det går till så att han eller hon håller en mojäng mot de Jojo-kort pendlarna håller fram och maskinen sen berättar om man får åka eller inte. Den gör det genom att ge ifrån sig ljudet ”dut-dut-dut” för nej och ett enda ”duut” för ja.

Nu är det dock så att nära hundra procent av alla resenärer som håller fram sitt kort har korrekt färdbevis men likväl får man allt som oftast försöka fler än en gång. Ofta räcker det med en extra läsning för att få rätt på det. Det betyder att melodin som uppstår i vagnen är varierande. Idag spelade vi dut-dut-dut, dut-dut-dut, duut, duut, dut-dut-dut, dut-dut-dut, duut, duut, duut. Jag kallar det commuter sourced music och det släpps under en öppen licens. För oss med Jojo-kort.

Jag funderar på att skriva en text till den melodin.

Det är skrämmande hur man som pendlare reagerar när ens rutiner rubbas… ”min plats” på bussen hem blir upptagen av passageraren innan mig ombord på bussen, varvid mitt system FULLSTÄNDIGT stänger av. Jag stannar och stirrar villrådigt på min plats som nästan ser ut att förfärat sakna mig… Jag får samla mig och bege nu längre bak i bussen och hitta en plats. Tydligen är värmen påslagen på max längre bak i bussen och luften luktar nästan bränt. Hemresan blir plötsligt svettig och obehaglig… Samma platser, allihopa… Samma platser!!

Dagens chaufför har vit skjorta och slips. Ovetandes om Skånetrafikens generella klädkod kan man ändå konstatera detta tillhör ovanligheterna. Det ger ändå ett stiligt intryck och vittnar om en yrkesstolthet som idag generellt saknas (oavsett yrke).

Det faktum att han ser ut som ett tjog citroner i ansiktet och kör som en ambulans för organdonation spelar mindre roll då… Dör han, dör han snyggt iaf… Jag borde alltså klätt mig snyggare också, bara för att ”spela safe”…

Just nu pågår Malmöfestivalen och det rör sig stora mängder människor på Malmö centralstations mycket trånga perronger. Fast jag själv har väl förmodligen bara sett en bråkdel av dem då jag lämnar stan innan hysterin med alla spelningar börjar. Likafullt är det trångt.

Därför förundras jag över att man har byggt ihop tre bitar metallstaket till att bilda en slags ö i havet av människor och placerat den mitt på den trånga passagen som är perrongen. En god anledning hade kanske varit en akut reparation eller en brottsplatsundersökning som de där på TV. Men så är inte fallet. Istället har man till synes byggt ett fort i vägen för pendlarna enkom för att man behöver förvara ett flak med vattenflaskor där. Man har förmodligen ansett att just de vattenflaskorna måste ligga just där och att en två kvadratmeter stor inhägnad är enda lösningen.

Jag vet inte, men jag släpper frågan och tar helg istället.

Ha en mysig fredagskväll. /Jonas

Okej, det är egentligen ingen skylt och det är ju inte säkert att den har ursprung i Arlöv/Burlöv men den förtjänar faktiskt att uppmärksammas.

Dessutom var den i Arlöv/Burlöv vid tillfället…

Något viktigt verkar vara på gång… Alla passagerare på bussen läser tidningar… Eller, ja… Metro och City… Inget ont om dessa tidningar, City har tom. uppmärksammat Pendlarnytt i tidigare skede… Men kanske kan man få klassa dem som lite ”glättigare, mer lättlästa” nyheter… Exemplet idag blir Metro sid 2 som berättar om sedelhunden Pucko:s senaste storfynd (dagen efter en partiledarutfrågning)…

Jag har ingen tidning och får nöja mig med ekots 7-sändning… Usch vad sakligt….

Det är re-tur nu, pendeln har vänt. Jag verkar åka SJ permanent…

Tågchauffören har precis meddelat att bara ena delen av tåget stannar i Växjö. Jag är oerhört nyfiken på vilken del och de lyckas med detta då hela tåget sen ska till Kalmar…

Uppdatering: delen av tåget jag satt i stannade iaf till i Växjö, så jag antar att främre delen av tåget nu har ett försprång som måste tas in….

Bakslaget var på sätt och vis väntat men ändå mycket nedslående.

En pendlare behöver ofta eller alltid, på grund av underhållnings-, tristessförhindrings- eller arbetsbehov, ett fungerande internet. Frånvaron därav gör pendlaren lätt rastlös och lätt tjurig. Konstaterandet att 3G-nätets täckning, i de småländska skogarna, varierar kraftigt och många gånger saknas helt gör därför också att dagens pendlade sträcka får ett minus i kanten.

Detta kan också till viss del förklara varför tåget till stor del känns öde och tomt. Aktuell tågvagn innehåller 3 personer (väl utspridda såklart) samt ungefär ett 30-tal tidningar dagens City, Metro samt en och annan vilsen Sydsvenskan…. We are not amused…

Reaktionen på golvens standard talar sitt tydliga språk. Det kan alltså städas bättre.